آیا سپر به دلیل بریدن گوشه ها از فلز به پلاستیک تغییر می کند؟

سپرهای اولیه از فلز ساخته شده بودند، اما بعداً با پلاستیک جایگزین شدند.

 

در این خودروی اولیه، سپر جلو و سپر عقب واقعاً از این نوع ورق فولادی از مواد فلزی بیرون زده شده بودند و به قاب وصل می شدند. شبیه یک ماشین زرهی یا یک تانک بود و من احساس کردم که امن تر است. 

 

بعدها به آرامی با سپرهای پلاستیکی جایگزین شد. فیات اولین کسی بود که این کار را انجام داد و برندهای دیگر نیز از آن پیروی کردند.

 

در آن زمان، مصرف کنندگان قبلاً از خود می پرسیدند، اگر فولاد را با پلاستیک جایگزین کنید، آیا می توان آن را مانند قبل ایمن کرد؟ آیا برای بریدن گوشه ها کمی زیاد است؟ من دارم با زندگی صاحبان ماشین هایمان شوخی می کنم. بعد از بررسی اطلاعات، واقعاً اینطور نبود. 

 

فلز به پلاستیک مقاومت ضربه ای قوی تری دارد.

 

سپر یک سیستم است، نه یک پوسته جداگانه. سپر واقعی شامل پوسته بیرونی سپر، تیر ضد برخورد داخلی و دو جعبه جاذب انرژی در سمت چپ و راست تیر ضد برخورد است. همه اجزای دیگر با هم جمع می شوند تا یکی شوند. یک سپر کامل یا یک سیستم ایمنی.

 

بیرونی ترین پوسته عمدتا به عنوان یک بافر در برخوردهای با سرعت کم و این نوع خراش ها عمل می کند و توانایی خود در مقاومت در برابر ضربه در واقع قوی نیست.

 

مثل چکش است. این چکش به جعبه جاذب انرژی خودروی ما برخورد می کند و سپس آن را به دو تیرچه طولی ضد برخورد در عقب منتقل می کند تا امنیت بیشتری داشته باشیم.

 

از فلز گرفته تا پلاستیک، انرژی بهتری جذب می کند، اما ایمن تر است

 

اکنون معادل تبدیل این چکش آهنی فولادی به یک چکش پلاستیکی است و نیروی ضربه کمتر خواهد بود. از آنجایی که سپر پلاستیکی است، هنگام برخورد با ضربه تغییر شکل داده و خم می شود و مقدار مشخصی از انرژی برخورد را جذب می کند.

 

سپس دو تیر طولی در پشت سپر وجود دارد. این مهمترین است. حدود 60 درصد از کل انرژی برخورد را تحمل می کند. تا زمانی که سازه به خوبی طراحی شده باشد، این 60 درصد را می توان به طور مداوم افزایش داد، زیرا شامل انتقال آن نیرو می شود.

 

بنابراین تعویض این سپر با سپر پلاستیکی به جای کاهش ایمنی باعث افزایش ایمنی می شود. این چیزی بود که بیشتر از آن متعجب شدم. قبلاً فکر می کردم تقریباً همین طور است.

 

فلز پلاستیک می شود، هزینه بدنه خودرو کاهش می یابد

 

سپس، برای پلاستیک استفاده شده، واضح است که می توان قیمت خودرو را کاهش داد و هزینه را کاهش داد. این همان چیزی است که ما در ابتدا از آن شکایت کردیم. ما احساس کردیم که با همان پول چیزهای کمتری خریدیم، درست است.

 

همچنین محافظی برای عابران پیاده خارج از ماشین است

 

تعویض سپر با پلاستیک کارکرد دیگری نیز دارد که نه تنها از سرنشینان داخل خودرو محافظت می کند، بلکه از عابران پیاده خارج از خودرو نیز محافظت می کند.

این نمونه چکش آهنی است که به آن اشاره کردم. همین الان از این چکش آهنی برای ضربه زدن به مکانیزم مقاومت در برابر ضربه در ماشینمان استفاده کردم. اکنون این شخصی است که از این چکش آهنی برای ضربه زدن به جاده استفاده می کند.

 

شما آن را می زنید، سپس با یک چکش آهنی آن را می کوبید، و آن را می کوبید، با یک چکش پلاستیکی به آن ضربه می زنید، شاید هنوز فرصتی وجود داشته باشد. این یک مزیت اضافی در نظر گرفته می شود.

 

فلز به پلاستیک، هزینه نگهداری کم

 

فلز بلافاصله خراشیده می شود و پلاستیک نیز خراشیده می شود. استفاده از ضربه گیرهای پلاستیکی به جای ضربه گیرهای فلزی بزرگترین و بزرگترین اهمیت در استفاده روزمره ما است که هزینه نگهداری پایین آن است. چگونه این را می گویید؟

 

اجسام فلزی در محیط مرطوب زنگ می‌زنند، اما پلاستیک‌ها زنگ نمی‌زنند. امروز مقداری رنگ می تراشیم. اگر فلزی هستید باید آن را تعمیر کنید. یا دوباره آن را رنگ کنید یا یک برچسب ضد آب بزنید، اما پلاستیک خراشیده شده است. تا زمانی که من انجام دهم’آن را زشت نمی‌دانم، اینطور نیست’مهم نیست که آن را ادامه دهم.

 

جایگزینی پلاستیک نیز ارزان تر از جایگزینی فلز است

 

در ضمن سپرم خراب شد و باید تعویضش کنم. بدیهی است که پلاستیکی بسیار ارزانتر از فولادی ما است. خود سپر نیز سنگین است. اگرچه می توان گفت ناچیز است، اما همچنان مقدار آن قابل قبول است. بگذارید کمتر برای بنزین خرج کنیم.

 

سپر از فلزی به پلاستیکی تغییر یافته است. به طور کلی، برای صاحبان خودرو و سازندگان خودرو سودمند است. قیمت ارزان تر، بادوام تر، تعمیر آسان تر و ایمنی بهتر از نمونه اصلی است.

پس از دانستن دانش بالای سپر، اجازه دهید نگاهی به قالب فلزی ضربه گیر بیندازیم.

------------------------------------------------ ----------------------پایان--------------------------- --------------------------